車輪鍛件原材料高溫合金的鍛造特點(diǎn)

       車輪鍛件原材料高溫合金的鍛造特點(diǎn)：

        一、塑性低

        高溫合金由于合金化程度很高，具有組織的多相性且成分復(fù)雜，因此，工藝塑性較低。車輪鍛件特別是在高溫下，當(dāng)含有S、Pb、Sn等雜質(zhì)元素時(shí)，往往削弱了晶粒間的結(jié)合力而引起塑性降低。

        高溫合金一般用強(qiáng)化元素鋁、鈦的總含量來(lái)判斷塑性高低，當(dāng)總含量≥6%時(shí)，塑性將很低。鎳基高溫合金的工藝塑性比鐵基高溫合金低。高溫合金的工藝塑性對(duì)變形速度和應(yīng)力狀態(tài)很敏感。有些合金鑄錠和中間坯料需采用低速變形和包套鐓粗，包套軋制，甚至包套擠壓才能成型。

        二、變形抗力大

        由于高溫合金成份復(fù)雜，再結(jié)晶溫度高，再結(jié)晶速度慢，車輪鍛件在變形溫度下具有較高的變形抗力和強(qiáng)化傾向。變形抗力一般為普通結(jié)構(gòu)鋼的4-7倍。

        三、鍛造溫度范圍窄

        高溫合金與鋼相比，熔點(diǎn)低，加熱溫度過(guò)高容易引起過(guò)熱、過(guò)燒。若停鍛溫度過(guò)低，則塑性低、變形抗力大，且易產(chǎn)生冷熱混合變形導(dǎo)致鍛件產(chǎn)生不均勻粗晶。因此，高溫合金鍛造溫度范圍很窄，一般在200℃左右。而鎳基耐熱合金的鍛造溫度范圍更窄，多數(shù)在100~150℃，有的甚至小于100℃。