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齒輪鍛件的控制及性能要求

齒輪鍛件主要用處我國傳動行業(yè)領(lǐng)域。正火溫度選用原則上，正火溫度要高于后續(xù)的熱處理工藝溫度，這樣可有效地控制熱處理變形。齒輪用鋼選用SAE8620H鋼材，正火溫度為930℃。正火保溫時間為了充分消除鍛件的殘余應(yīng)力，細(xì)化晶粒，使鋼件的切削加工性能提高，并且降低齒輪在后續(xù)熱處理過程中的淬火變形，正火需要一定的保溫時間。齒輪用鋼選用的SAE8620H鋼材，正火保溫時間應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品

2022-07-05 0
滑輪游動系統(tǒng)的材料要求

(1)游動滑車的材料要求。游車符合APISpec8C規(guī)范，滑輪可以與配套的天車滑輪互換。滑輪槽經(jīng)中頻淬火，提高表面硬度，耐磨損，壽命長。游動滑車承受最大載荷時的溫度應(yīng)不低于-18t，如要在低于此溫度下使用時，必須對材料低溫性能給予確認(rèn)并采取必要的防護(hù)措施游車主軸、提環(huán)等超大截面的工件，要求保證工件心部具有一定的強(qiáng)度和低溫沖擊韌性，材質(zhì)宜選用淬透性好的超高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼。(2)天車的材料要求。

2022-06-25 0
胎模鍛造工藝研究

胎模鍛造是在自由鍛設(shè)備上用未固定的簡單鍛模生產(chǎn)模鍛件的方法。胎模鍛造常用自由鍛方法制坯，形狀復(fù)雜的模鍛件也可用胎模鍛造制坯。胎模按其結(jié)構(gòu)可分為扣模、簡模及合模三種。1、扣模：由上扣和下扣組成，或只有下扣，上扣則由鍛錘的上砥鐵所代替。扣模多用于非回轉(zhuǎn)體鍛件的整體或局部成形（俗稱扣形

2022-02-14 0
車輪鍛造毛坯材料選用及鍛造工藝

車輪鍛造毛坯加工是車輪鍛件生產(chǎn)的第一道工序，鍛造毛坯質(zhì)量的好壞，生產(chǎn)率的高低，將對車輪鍛件的質(zhì)量、性能、壽命及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要的影響。鍛造毛坯加工工藝、設(shè)備精度和性能決定了毛坯質(zhì)量。鍛造毛坯的好壞直接影響車削加工精度，而車削加工的好壞又影響磨削精度和效率。所以鍛造毛坯的選擇在整個車輪鍛造加工中起著非常重要的作用，鍛造毛坯選擇的原則，應(yīng)在滿足使用要求的前提下，盡可能地降低生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品在市場

2022-01-14 0

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